English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2025-10-21
A semipřívěsje běžné nákladní vozidlo s unikátní konstrukcí: náprava je namontována za těžištěm vozidla a připojena k traktoru přes specializované spojovací zařízení (královský čep). Toto spojení přenáší nejen horizontální tažnou sílu vozidla během jízdy, ale odolává i vertikálnímu zatížení.
Návěs nemá vlastní energetický systém; veškerá jeho hnací síla pochází z traktoru vpředu. Když se tahač začne pohybovat, návěsový čep přenese výkon na návěs a pohání jej dopředu.
| Typ návěsu | Primární aplikace |
|---|---|
| Sklápěcí návěs | Hromadné zboží jako uhlí, rudy a stavební materiály |
| Nízkopodlažní návěs | Vozidla, velké stroje a další těžký náklad |
| Skladový návěs | Zemědělské produkty a jiné lehké, objemné zboží |
| Cisternový návěs | Kapaliny, sypké materiály a sypký cement |
| Skříňový návěs | Domácí spotřebiče, textil, stavebniny a paletizované zboží |
Jaké jsou součásti anávěs? Obecně lze návěs rozdělit na tyto konstrukční části: rám, nástavbu, návěs, závěsný systém, podvozek, elektrický systém, nosný systém, ochranná zařízení a příslušenství přívěsu.
1. Rám je primární konstrukcí pro nakládání nákladu a skládá se z nosníků, svařovaných I-nosníků, nosných příčníků, spojovacích příčníků, bočních nosníků, zámků, spojovacích zařízení pro panty a panelů.
2. Nástavba, včetně bočnic a portálu, pomáhá rámu při nakládání nákladu.
3. Čep: Toto je kritická součást, která spojuje návěs s tahačem a nese tažnou sílu, která pohání přívěs dopředu.
4. Systém odpružení: Toto je zařízení, které spojuje rám a nápravu. Primárně podporuje náklad a zmírňuje dopady dynamického zatížení na vozidlo a náklad. Obecně lze rozdělit do čtyř typů: talířové odpružení, jednobodové odpružení, vzduchové odpružení a tuhé odpružení. Každý typ odpružení se liší výkonem a vhodné odpružení by mělo být vybráno na základě zamýšleného použití vozidla.
5. Podvozek: To se týká především nápravového systému, ráfků a pneumatik. Jeho primární funkcí je nést náklad a udržovat pohyb vozidla, podporovat a rozkládat zatížení mezi rám a kola. V současné době mezi přední domácí nápravy patří BPW, Fuhua, Dayong a York. Nápravy Dayong nabízejí nejlepší hodnotu, spolehlivou kvalitu a rozumnou cenu, díky čemuž jsou mezi zákazníky velmi oblíbené.
6. Elektrický systém: Skládá se z kabelů, vzduchových vedení a osvětlení. Jeho hlavní funkce jsou osvětlení, brzdění a bezpečnostní varování.
7. Podpěrný systém: Podpírá přívěs, když jenávěsje nezavěšený.
8. Ochranná zařízení: Obecně se dělí na boční a zadní kryty.
9. Příslušenství přívěsu, jako jsou boxy na nářadí, stojany na náhradní pneumatiky, zásuvné moduly a další drobné příslušenství.